很多朋友不愿意换绞牙避震器，只是为了图便宜或者怕自己换了绞牙调不好而破坏悬挂几何，从而影响操控，确实，改短簧主要也是为了改善操控性。但是短簧真的好么？短簧的改变会造成复杂的操控特性的改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的侧倾抑制能力，减少过弯时车身的侧倾。而车身高度的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性。而车身高度的降低也可以让车看起来更美观。但是短簧对操控的影响你一定要知道！

短簧

弹簧硬度改变所产生的影响

1.增加前后悬挂的弹簧硬度：行路性变硬，轮胎经络路面起伏时的循迹性会变差，提高抗侧倾能力

2.只增加前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性变硬，前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或是减少转向过度的倾向

3.只增加后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变硬，后轮的防倾阻力增加，增加转向过度或者减少转向不足的倾向

4.只减少前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性边软，前轮防倾阻力减少，减少转向不足或者是增加转向过度的倾向

5.只减少后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变软，后轮的防倾阻力减少，减少转向过度或者减少转向不足的倾向

短簧

    改装短簧的时候要注意，很多人都会只换短簧而不换避震器筒身，这样的改装方式很容易恶化操控，因为原厂避震器的阻尼无法承受短簧的硬度，因此当短簧产生伸缩作用时，原厂避震筒无法在那么短的时间内抑制住弹簧的运动，这样的结果就会导致车辆弹跳不止，不仅短簧的改装效果难以发挥，同时也会缩短原厂避震器筒身和塔顶的寿命。所以最好还是一步到位更换一套绞牙避震器最好，如果调不好没关系，可以找专业的绞牙师傅来帮你调，你仅仅需要花费一点点银子即可。

    好啦，这期的《寒轷其辞》到这里就结束了，感谢各位花费这么长时间来阅读这篇文章，如果你有什么想说的可以留言给我，我是不会看的，我真的不会看的。咱们下期再见。

看脸时代 什么品牌的行车记录仪颜值高

刷脸不好使 行车记录仪还靠高性价比