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    ZOL跨界联手宏达 众大佬为何纷纷点赞

      [ 宏达资询平台 转载 ] 作者:张永霞
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        前期,陆续播发了宏达与中关村在线合作的专访新闻与项目团队介绍,引起强烈反响,包括知名的互联网企业、物流企业、汽车后市场企业、汽车用品配件城等,就宏达与中关村合作模式、汽车后市场火热局面、后市场产业更好地与互联网结合等问题纷纷发表看法与评论,在这里让我们看看他们是怎样理解与解读这些问题。

    2016年宏达与中关村在线合作专访新闻
    最慧物流董事长·韩孝恩

     如何看待目前国内汽车后市场的火热局面?

        目前汽车后市场作为国内经济领域少有的增量市场之一,至少还会有三至五年的增长期,所以必将会吸引大量资金和企业的进入,以后的竞争会异常激烈,利润率也会快速掉下来,所以从厂家到商家以后必须能适应这种交易规模增加但利润率减少大势下新的发展模式,找对细分增量市场的同时,主动降低利润率,快速做大市场规模,使增量超过利润的降低,并同时做好品牌是此形势下厂商必须要做到的。因此作为物流企业,我们也必须拓展更多的路线同时通过信息化技术来优化成本,使我们助推合作伙伴的业务发展。

    中关村在线将与宏达集团合作,进军汽车后市场产业,用互联网的方式改造产业生态,对此你怎么看?

        这将是业内一件非常重大的事件,因为汽车后市场企业经过多年的发展已经遇到很多不可逾越的困难,特别是在目前品牌多、单体规模小的局面下,如何破解提振品牌、扩充规模,同时还要承担低利润率的现状。如果没有出现中关村在线这样有实力的互联网平台公司和宏达集团这样根植汽车后市场产业链多年的企业合作,为产业数量众多的中小企业搭建一个互联网产业平台的话,依靠单个企业几乎是无法做到的。特别是了解到宏达中关村在线将对入驻平台的企业免除品牌推广、展厅、仓储等费用,改为以较低的交易提点形式收取佣金的运营模式,极大降低了产品进入市场的投入门槛,为好产品从市场中快速脱引而出提供了可能。

    你认为汽车用品产业怎样“+互联网”?

       “互联网+”也好,还是“+互联网”也好,是一个东西,只是互联网公司和传统公司对于产业互联网化这个趋势的两个方向的角度。无论从哪个角度来看,如果这种融合只是表面性的,不能做到深度融合,特别是能真正做到优化产业成本提升产业效能的结果,就注定是失败的。其实作为物流企业,我们自身的信息化进程一直没有停止,只是目前已经遇到了。而单纯依靠自身信息化程度提升已经遇到了企业边界的瓶颈无法靠自身能力突破,接下来必须借助产业平台,如何融合到产业互联网平台,和产业生态中其它上下游企业一起继续这个信息化进程,才能释放出更大的成本优化空间为客户提升高质量的服务。因此,呼吁汽车用品产业内的其它企业要打破原有思维,要勇敢的和平台对接,不要担心自己的信息接入到平台上后会被别的企业看到,以后如果没有接入到平台,企业自身没有真正的实力,只是依靠信息不对等做捡漏市场的企业,注定是没有未来的。 

    chepin.zol.com.cn true http://chepin.zol.com.cn/588/5883470.html report 2283 前期,陆续播发了宏达与中关村在线合作的专访新闻与项目团队介绍,引起强烈反响,包括知名的互联网企业、物流企业、汽车后市场企业、汽车用品配件城等,就宏达与中关村合作模式、汽车后市场火热局面、后市场产业更好地与互联网结合等问题纷纷发表看法与评论,在这里让我...
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