你不想换绞牙只想换短簧那你就进来看看

    [ZOL汽车用品]改短簧主要是为了改善操控性。但是短簧真的好么？短簧的改变会造成复杂的操控特性的改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的侧倾抑制能力，减少过弯时车身的侧倾。而车身高度的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性。而车身高度的降低也可以让车看起来更美观。但是短簧对操控的影响你一定要知道！

短簧

弹簧硬度改变所产生的影响

1.增加前后悬挂的弹簧硬度：行路性变硬，轮胎经络路面起伏时的循迹性会变差，提高抗侧倾能力

2.只增加前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性变硬，前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或是减少转向过度的倾向

3.只增加后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变硬，后轮的防倾阻力增加，增加转向过度或者减少转向不足的倾向

4.只减少前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性边软，前轮防倾阻力减少，减少转向不足或者是增加转向过度的倾向

5.只减少后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变软，后轮的防倾阻力减少，减少转向过度或者减少转向不足的倾向

短簧

    改装短簧的时候要注意，很多人都会只换短簧而不换避震器，这样的改装方式很容易恶化操控，因为原厂避震器的阻尼无法承受短簧的硬度，因此当短簧产生伸缩作用时，原厂避震无法在那么短的时间内抑制住弹簧的运动，这样的结果就会导致车辆弹跳不止，不仅短簧的改装效果难以发挥，同时也会缩短原厂避震器和塔顶的寿命。