很多家庭在享受汽车带来的方便和舒适的同时，却忽视了儿童乘车中的安全问题。调查显示76%的儿童乘坐的汽车内没有安装儿童安全座椅。国家2014年1月22日国家质检总局与国家认监委联合发布关于机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证的公告。公告指出，自2015年9月1日起，未获得强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员约束系统，不得出厂，销售，进口或者在其他经营活动中使用。
一.儿童乘车安全意识来看
中国处于高速上升期，人民的生活水平也在不断提高，从1998年开始，我国个人购买汽车的比例已经超过60%，截止2013年底，国内私家车保有量达到8500万辆，较2003年增长13倍，由此可见，车成为人们出行的主要方式。然而在安全事实上，我国表现地非常不乐观。我们以世界3%的汽车保有量，制造了全球16%的死亡人数。我国城市每万辆车死亡率是美国的17.8倍、日本的26.5倍。中国已经成为世界上开车最危险的地方。车祸主要危害儿童青少年，也是造成儿童交通事故死亡的第一死因。最新数据显示，中国是世界最大的儿童安全座椅生产基地之一，仅安全座椅每年生产量达1000万个，超过90%出口海外。儿童安全座椅在中国的使用率不足1%，导致每年有超过20,000名儿童死于交通事故，死亡率是欧洲的60倍。儿童主要是从挡风玻璃飞出去；或者被安全气囊弹撞，或者被安全带勒住窒息三个主要原因造成的。
例如：2月27日，一网友开车去苏州办事，车子行驶到盛泽客运站附近等红绿灯时，前方一辆银色小面包车后备箱车盖突然打开，车上滚落一名小孩，小孩滚落地上后一路哭喊，哪知面包车上的人浑然不觉，绝尘而去。2月28日，北京一名1岁的孩子坐在副驾驶上，结果汽车遭遇追尾，虽然速度只有30多迈，但是安全气囊出来，爆震了孩子的头部，孩子受伤昏迷，心跳骤停！这样的实例每年在不断上涨，
二.儿童安全座椅销售情况来看
目前不少厂家，商家都以门店销售，批发和利用网上平台推广产品，首先从京东，苏宁易购，天猫等大型购物网站来看价格从3百元到3千元的价格不等，部分产品的价格甚至低至六七十元，而且还有不少产品竟然连生产地、生产厂家、说明书都没有，目前儿童安全座椅产业处于鱼龙混杂状态，网上车载儿童安全座椅普遍存在价格悬殊巨大、质量难以保证、标准不统一等问题，这类产品不仅不能对儿童乘车安全起到有效的保护作用，反而会加剧一些悲剧的上演。
随后又到宏达汽车配件销售点，和汽配大世界调查，店面和专卖较少目前大多数商家以门店和网上销售推广，市场价格在一千元到三千元不等。这些儿童安全座椅底部都有生产时就打上的编码和型号，同时配有国外的安全认证标志或者国内的3C认证标志，较为规范。不少商家表示，目前儿童安全座椅的销量较往年相比有所增加，特别是年轻的父母比较关注。大多数家长不愿购买的原因是什么呢？我想从这几方面考虑：孩子不愿意坐，价格贵，不信任安全座椅的安全性，孩子坐车的机会少，认为安全座椅是奢饰品，推广儿童乘车安全知识力度不够。
三.市场调查现状来看
1.安全座椅的专卖店几乎没有，专业度不够
2.目前市场只针对品牌，讲解力不够，不能给予更好的建议
3.价格偏差较大，不能体现出真正的优点，质量不把关。
4.宣传力度不够，缺乏产品知识，不敢创新。
5.商家对此款产品没有信心，遗忘角落。
四.从客户的购买选择来看
1.购买途径如下：
品牌专卖店，专柜等销售场所；网上购物；汽车产品销售场所；百货商场，超市等综合场所；婴幼儿用品店；厂家或总代理网站邮购，其他途径。
2.购买价格选择：
大多数用户较能接受500-1000元之间，其次是500元之内的，较少的是1000-1500之间。
3. 品牌选择：
国内一线品牌：感恩，路途乐，好孩子。
国外品牌：迈可适Maxi-Cosi、宝得适britax, 康贝：combi，
这些产品在质量上，设计上，安全固定上，质检方面都比较优秀，但价格较 高，人们一直对欧洲品牌的安全座椅有较大的肯定。
五.商家对与中关村合作的疑问
1.目前刚做加盟的厂家较少，流量可以供应上，对于以后厂家多了，这些流量远远不够，分到的也少了，当客流量到达流量饱和度，很难上升的时候我们怎么解决。
2.对于销售模式是批发还是零售，怎么显示这个价格，对于物流这一块儿解决方案。（批发价格较低，有买家承担运费，需要到付，零售是有卖家承担运费），在选择物流方面是如何考虑的。
3.商家目前会有2-3个销售渠道，是不是每个销售渠道进销存都必须经过中关村在线来提点。
推荐经销商