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    运用新技术 用VR技术能监测驾驶疲劳?

      [ GeekCar 转载 ] 作者:张梓桐   |  责编:张梓桐
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        驾驶疲劳大概是每个新老司机都遇到过的事,特别是在长途、堵车这样的驾驶环境中,上下眼皮总会出现强烈的合体需求。

    运用新技术 用VR技术能监测驾驶疲劳?

        自然而然的,这种情况促使了车内娱乐、社交需求的发展。并且,这些功能在一定程度上缓解了驾驶疲劳现象。不过有经验的人都知道,真要到了特别困的时候,这些措施都很难产生太大的效果。

        因此,很多更简单粗暴的驾驶辅助产品出现了。比如腾讯之前发布的神眼,就是一个带有疲劳监测、ADAS 功能的行车记录仪。这类产品实现监测疲劳的原理,很多是通过红外线摄像头对眼球等面部细节进行追踪,分析行为变化进行提示。

    运用新技术 用VR技术能监测驾驶疲劳?

        不过这个叫做EYSE的疲劳监测摄像头,却把VR和疲劳监测技术结合起来。它的原理是模仿人眼的成像机制。事实上,左右眼睛看同一个物体时得到的影像是有差别的,两眼分别传回的图像经大脑合成后才有立体感。

        3D电影产生立体感的基本原理也类似:画面显示两幅有差别的影像(拍摄时用两台摄像机同时拍摄,得到两幅同步的不同图像),之后再用偏振光等原理,将不同的影像分别显示在左右眼中,就有了立体感。可以用一个简单的实验证明这个原理:闭上一只眼,双手各拿一根针后向前伸直手臂。试着将两个针尖对上,你会发现很容易对不准;两只眼睛睁开时却非常简单。

    运用新技术 用VR技术能监测驾驶疲劳?

        司机只需要把摄像头放在仪表台上,然后把角度调到正对自己面部。之后在手机里安装专用的App。使用时,App中会显示驾驶员的实时画面。利用双摄像头拍摄的画面,内置的软件算法能够判断司机面部的动作。当检测到眼睛偏离正前方、或者开始出现眼皮打架的情况时,App显示的画面会变成警示性的红色,并且发出提示音。

        利用3D摄像头的原理,EYSE还能判断和前方物体的距离。例如在骑车的时候,把EYSE固定在车头位置,然后在手机App 中就能标志出前方的物体和自己的距离。在高速骑行时有助于判断车距。当然,这项功能的安全性倒是挺让人不放心的。考虑到汽车车头部分长度不一,所以这项功能不适合在驾驶时使用。

    运用新技术 用VR技术能监测驾驶疲劳?

        不过,除了监测驾驶疲劳之外,EYSE还有许多别的应用场景。比如,配合特定的VR眼镜,它能够实时进行画面传输,让佩戴着VR眼镜的用户能够身临其境的体验各种场景。由于对产品进行了防水、适配各种硬件产品等设计,因此EYSE可以去到很多场景,很多比如看地球另一边演唱会、无人机的上帝视角、深海潜水画面等等。

    运用新技术 用VR技术能监测驾驶疲劳?

    运用新技术 用VR技术能监测驾驶疲劳?

        当我们总是把产品局限在后视镜、HUD、车机等形态的时候,国外的创业者能脑洞打开,把VR技术和驾驶场景结合起来。虽然产品的可靠性等性能还有待验证,至少产品思路还是挺值得借鉴的。

        目前,EYSE正在国外进行众筹。根据存储空间、防水性能、应用场景等不同,分成3个版本。价格分别是 99、199、299 美元。


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    chepin.zol.com.cn true http://chepin.zol.com.cn/599/5997218.html report 2153 驾驶疲劳大概是每个新老司机都遇到过的事,特别是在长途、堵车这样的驾驶环境中,上下眼皮总会出现强烈的合体需求。自然而然的,这种情况促使了车内娱乐、社交需求的发展。并且,这些功能在一定程度上缓解了驾驶疲劳现象。不过有经验的人都知道,真要到了特别困的时候,...
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