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    年中盘点 汽车后市场企业活的怎么样?

      [ 新浪汽车 转载 ] 作者:朱松   |  责编:张梓桐
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        [ZOL汽车用品]随着2015年底到今年初的资本寒冬清洗,混乱无序的汽车后服务市场几乎被筛选了一遍。2016年,经历过兴起、火热和资本寒冬的创业者回归理性,开始着眼于可预期的商业本质。

        2015年底统计数据显示,中国汽车的保有量已经突破1.7亿辆,而每年的汽车销量均超过2000万辆,因维修养护等需求,已经塑造了一个巨大的汽车后市场,行业分析预测,未来五年内汽车后市场份额有望达到万亿的规模。

        除了风险,庞大的市场存在无疑有目共睹,而此前以各种方式切入汽车后市场,如:洗车、保养、钣喷、维修、保险等,经过优胜劣汰之后。让我们找出几家典型的风口企业,看看他们目前的生存现状及未来发展。

        1、途虎养车始终坚守正品自营;日前,以B2C自营电商模式切入汽车后市场的途虎养车已完成D轮的首笔融资,整体估值近50亿元。五年时间,途虎养车从一家以售卖正品轮胎业务为主的电商平台,逐步发展为集轮胎、保养、美容等多个产品线的汽车后市场最大电商平台。此外,途虎养车陆续与万丰奥威、亚夏汽车、3M、固铂轮胎达成战略合作。围绕电商平台,坚守正品自营的原则,途虎养车逐步完善了其在配件、平台、门店及仓储物流方面的布局。

        2、典典养车全力发展直控加盟计划;2016年上半年,典典养车也爆出了融资消息,为其直控加盟计划注入了资金活力。从洗车业务做流量入口、深耕产品(如违章查询、汽车保养、汽车维修、车险等)做组合拳打市场、到现在的直控加盟计划,典典养车一直以变谋求发展。截止到目前,典典养车的直控连锁加盟模式已经推广到全国14个城市,正式开业的线下门店也已经超过了100家。虽然据其千家门店目标仍然任重而道远。

        3、e保养打造线上+连锁+供应链的综合生态圈。自2015年底,e保养陆续爆出多家直营门店开业的消息。目前,e保养已在全国开设数十家直营门店,店面规模从200平米到1800平米不等,其门店类型不一,包括中心店、综合店和社区店。同时,e保养在保险、养车代办、金融业务方面也做了布局。从业内人士了解到,e保养全国合作门店超过1600家,将构建完成汽车后市场综合生态圈。

        4、庞大集团转型做实体店+上门服务。2016年庞大集团收购博湃养车参战上门保养的事件一度闹得沸沸扬扬。庞大集团依托于4S店售后服务系统,开拓增值服务-上门保养,也将有助于拉拢已经过了质保期即将逃离4S店的车主。

        事实上,除了上述提到企业之外,易快修的千店共享经济、滴滴的钣喷服务、Uber进军汽车保养领域,也让业内及用户应接不暇。

        虽然创业者切入或者延伸汽车后市场服务的方式不同,但从今年的市场应变中,可以看到:

        (1)行业”向下转”;2016年汽车后市场企业集体往线下转移,在O2O的线上线下链接能力上更接地气;

        (2)业务延伸、多点布局;围绕核心优势资源,汽车后市场企业多数选择多点布局,延伸各自的产品和服务,建立企业生态,增强竞争能力;

        (3)直营成为主流;具体到门店业务的布局,汽车后市场企业实现了从门店合作到直营直控的发展趋势,有效增强了企业服务能力。

        对于汽车后市场谁有制胜的可能性,有企业负责人从自身经验透露,汽车后市场依然处于粗暴发展的状态,创业者们亦各有优势。但唯有快速整合自身优势资源,打破传统痼疾,消除固有思维,以便捷的服务、放心的品质、高价值的体验解决消费者的诉求,企业才能占有市场制胜先机。责任编辑:徐志进

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